广州市全海货运代理有限公司成立于2012年,是一家的内贸海运公司,主要经营沿海内贸集装箱门到门(DOOR TO DOOR)运输、内河驳船以及拖车运输,在珠江三角洲地区为**,在全国各海港区均设有业务网点,已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。
集装箱规格:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27吨,适于装重货
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26吨,适于装轻货
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26吨,适于装泡货
集装箱海运优势:
1、运输量大,运费按箱计算只要不**重想装多少都行【大柜限重27吨,小柜限重28吨】;
2、运输成本低,海运费同吨位同数量条件下比汽运节省50%-70%,路程越远越有价格优势;
3、适用货类广,蔬菜水果甚至液体(非危险品)都可以运输,集装箱内有加固铁环;
4、运输安全便捷,装送货一条龙运输,货物装好后锁上封条,送到目的地检查封条比对编码后卸货,集装箱还可以避免日晒雨淋减少货物损失。
国内海运集装箱的优势:
国内集装箱海运与其他运输方式对比,海运集装箱可有效缩短货物在途运输及滞港时间,减少损耗,减少了因多次装卸而所产生的费用,并可实现两点*直达运输,提升物流的便利程度。在货物运输过程中减少装卸次数,缩短了物流运输时间,节省了运输成本,可谓是绿色物流,大的优势在于运送蔬菜、活鱼等鲜活农产品,能使用海运集装箱直接运输货物,减少更换运输方式给货物造成的损耗。对于玻璃、电子、精密仪器等防震要求较高的工业品产品,能减少卸载程序,避免一定的损耗可能性。
国内集装箱海运向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展:
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。
国内集装箱海运简单的一些介绍:
1、海运集装箱尺寸规格:20'GP的内径是X2.38米,40’GP的内径为X2.38米,40'HQ的内径为X2.69米。有些箱子的尺寸会偏小1-2厘米,主要是在使用过程中因碰撞等原因而造成箱体有凹凸,为了保守起见,在计算实际装箱时,尺寸相应的减小一点。但各家船公司的箱子规格都是一样标准的;
2、集装箱的侧板厚度一般是2.0或1.6的;底横梁厚度一般是4或4.5的;**板一般是2.0的。要说明一点,标准集装箱(钢箱,或称铁皮箱)的面板是呈波浪状的,一般所说的集装箱厚度是指板材的厚度,与计算内外径差而得出的集装箱厚度是两个不同的概念;
3、按所装货物种类分:有干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱,以及一些特种集装箱,如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等;杂货集装箱是是普通的集装箱,主要用于运输一般杂货,适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱,一般称通用集装箱。散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备,并在内壁敷设热传导率较低的材料,用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。汽车集装箱是一种设计用来装运汽车,并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱是一种设计用来装运活"牲畜的集装箱,有通风设施,带有喂料和除粪装置。
广州市全海物流公司,伴随着新世纪的脚步,走过了十多年的历程。十度春秋,风雨兼程。抚今追昔,令人感慨万千;展望前程,更加心潮澎湃。--全海物流公司,经过了近十年的服务创新,完善管理,市场竞争力不断提高,市场占有份额越来越大。它正似滔滔大海中的一叶小舟披惊斩浪,向着理想的彼岸奋力航行。
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