国内集装箱货柜海运船运物流适用于,除了国家禁止运输的货物、品货物、对集装箱造成污染和损坏的货物不能运外,其它的货物只要能装进去,我们就能运输。例如橡胶、化工涂料、鞋材、小汽车、毛竹、木屑颗粒、鱼粉、猪饲料、DDGS、豆粕、大豆、玉米、花生、食品、饮料、调味品、家具、陶瓷、地砖、陶瓷原料、高岭土、钢材、板材、石材、建材、机械配件、沙发、家具、皮革、服装、布料、电器、电子产品、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、日用品、饲料、纸张、木材、产品配件、工业品、产品原材料、海菜、汽配、石材、大米、矿泉水、板材、纸、五金、钢材,铝材、陶瓷、地砖、卫浴、厨具、家具、电器、包扎带、胶带、布、碎布、墙纸、机械设备、广告材料、矿砂、玩具、玻璃器材、照明材料、原材料。
在操作国内海运集装箱海上运输业务时请注意以下事项:
1、货物品名如实申报;(如有谎报,后果自行承担);
2、货物重量(含包装)如实申报;
3、对海运集装箱进行足额投保;
4、装、卸货时请先检查箱体、核对箱号、封号信息;
5、货物装好后,务必贵司人员自己或者监督司机及时上锁封,并检查是否锁上;
6、如有货物出库单或者货物明细之类的单据需要带给收货人,请提前告知我司对接人员,请不要私自给装货司机;
7、在海运集装箱卸货时如出现货损,请立即停止卸货,保护现场并及时通知我司相关人员协助报案,如货柜及车辆已离开现场会导致保险公司拒赔,请一定注意!
国内集装箱海运向运输网络化方向发展:
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络,"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
集装箱海运/船运往返运输网络覆盖:营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江、防城、钦州、洋浦、海口以及珠江支线港口(新会,小榄,中山,南庄,小塘,三水,肇庆,乐从,南利)和长江支线港口(太仓、江阴、南通、常州、常熟、张家港、镇江、南京、芜湖、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆等)。
国内集装箱海运向多式联运方向发展:
国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积极采用集装箱运输的主要原因。
集装箱货运分类有整箱和拼箱两种,按交接方式的不同,有以下四类:
1、整箱交,整箱接:货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责;
2、拼箱交、拆箱接:货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站,由承运人负责拆箱,拆箱后,收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责;
3、整箱交,拆箱接:货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后,各收货人凭单接货;
4、拼箱交,整箱接:货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整,把同一收货人的货集中拼装成整箱,运到目的地后,承运人以整箱交,收货人以整箱接。上述各种交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能发挥集装箱的优越性。
全海国内海运有限公司的经营理念是:优质,创新,发展,互利,双赢。
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