我司优势港口航线:
珠三角(黄埔港、南沙港、蛇口港)——
整个福建省(泉州港、厦门港)
整个浙江省(宁波港、温州港、乍浦港、台州港)
整个江苏省(上海港、南京港、江阴港、太仓港)等
整个山东省(青岛港、日照港、威海港、烟台港、龙口港)
整个河北省(天津港、京唐港、锦州港、秦皇岛)
东北三省(营口港、大连港)
国内集装箱海运的特点是什么:
1、国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变;
2、向运输网络化方向发展;
3、向多式联运方向发展;
4、向大型化、专业化、集约化、规模化、科技化方向发展。
国内集装箱海运向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展:
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。
国内集装箱海运向运输网络化方向发展:
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络,"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
集装箱海运/船运往返运输网络覆盖:营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江、防城、钦州、洋浦、海口以及珠江支线港口(新会,小榄,中山,南庄,小塘,三水,肇庆,乐从,南利)和长江支线港口(太仓、江阴、南通、常州、常熟、张家港、镇江、南京、芜湖、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆等)。
集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。
为满足您的各种需求,我司还可为您提供分、并提单业务:可将您的一票提单按您的要求分成若干票分提单,也可将您的多票同一收货人的分提单合并成您所需的一票总提单。为更方便您的提货我司将提供海运单服务。
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主要经营国内海运, 国内船运, 国内物流,集装箱海运 ,集装箱船运, 集装箱物流,货柜海运, 货柜船运, 货柜物流,内贸海运,, 内贸船运, 内贸物流,海运物流, 船运物流, 货运物流,海运公司, 海运价格, 海运费用,门对门海运, 门对门船运, 内贸货代公司,集装箱海运公司,海铁联运物流,二手集装箱买卖 二手货货柜买卖 二手集装箱公司 二手货柜公司。
单位注册资金单位注册资金人民币 100 - 250 万元。
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