深圳国内海运运输

集装箱规格：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27吨,适于装重货
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26吨,适于装轻货
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26吨,适于装泡货
国内全海物流十年来专注于国内多式联运服务，通过与众多国际、国内**企业的长期合！因此我们在行业中较具竞争力！赢得了一批又一批新客户的忠诚支持！
我们的优势在于：
网络：公司在全国主要港口拥有自己的分公司、办事处。能快捷有效的提供个性化服务。
舱位：与多家船公司保持密切的合作关系。舱位有效保证。
车队：自营车队为您提供到门服务。
联运：通过水路、铁路网络的有效结合将服务延伸到内陆地区。
保险：合理评估，快速理赔，有效**。
资源：优化公司资源。提供竞争优势的价格保证。
安全 专业 高效 价优 是我们对您的承诺！

集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。
部分航线的海上航行时间：
广州出发-- 直航--
泉州: 2天抵港 厦门: 3天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 2天抵港
温州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青岛：5天抵港
日照: 4天抵港 大连: 3天抵港 营口: 4 天抵港 锦州: 3 天抵港 海口：1天抵港 湛江：2天抵港 汕头：1天抵港
烟台：6天抵港 龙口：7天抵港 长江沿线其它港口：8天抵港。

国内集装箱海运向运输网络化方向发展：
国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。
集装箱海运/船运往返运输网络覆盖：营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江、防城、钦州、洋浦、海口以及珠江支线港口（新会,小榄,中山,南庄,小塘,三水,肇庆,乐从,南利）和长江支线港口（太仓、江阴、南通、常州、常熟、张家港、镇江、南京、芜湖、安庆、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆等）。

相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点：
1、经济性：运量大，门到门运价比铁路、公路的运费低50%以上。（长期下来可以为您节省更多的成本，创造更多的财富）
2、安全性：客户发货、收货亲自施加封条，避免货差，水湿，偷盗等安全可靠。
3、多样性：提供门到门、门到堆、堆到门、堆到堆等运输方式，运费预付、运费到付等付款方式，灵活省心。